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文章指出，新时代我国经济发展的特征，就是我在党的十九大报告中强调的，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。高质量发展是“十四五”乃至更长时期我国经济社会发展的主题，是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。没有坚实的物质技术基础，就不可能全面建成社会主义现代化强国。在强国建设、民族复兴的新征程，我们要坚定不移推动高质量发展。

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此次调图是铁路部门全面贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，深化运输供给侧结构性改革，统筹运用新增线路和装备资源亿搏体育平台，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整，铁路网整体功能进一步提升，客货运输能力进一步增强，为我国经济持续回升向好和人民群众生产生活提供强有力的运输保障。

一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较原图增加36列，辐射20个省级行政区。在郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增加动车组列车16列、16列、14列。每日8时至18时间，京广高铁武广段每小时安排开行1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。京广高铁武汉、汉口、长沙南、广州白云等枢纽站接发动车组数量分别增加13列、14列、36列、37列。按照列车开行时间和方向，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。

二是完善中西部地区列车开行结构，为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑。在郑州、武汉、长沙等城市间增开复兴号动车组标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；增开郑州、太原、武汉等中部城市至广州、深圳、珠海、济南、连云港、杭州、桂林等方向动车组列车20列，其中首开太原至深圳动车组列车亿搏体育平台，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分，进一步提升了中部地区城市高铁列车的通达性。统筹运用普铁和高铁运力资源，兰新高铁增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，同时将兰新铁路8列旅客列车调整至兰新高铁运行；增开兰州西至广州南标杆列车1列，两地间10 小时以内可达，较目前压缩2小时34分；在南宁东至北京西间首次开行夕发朝至动卧列车2列；在大理至深圳、成都至珠海、泸州至北京、重庆至黄山等城市间首开动车组列车，增开昆明、丽江至香格里拉动车组列车8列，促进西部区域人员流动和经贸往来。此次调图还为即将开通运营的兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁、日兰高铁庄寨至兰考段等新线列车运行作出安排，中西部地区路网整体效能将进一步提升。

三是优化部分旅客列车运行方案亿搏体育平台，服务国家战略和区域经济社会发展。优化首都枢纽客站分工，北京站首次开行经由京沪高铁运行的动车组列车，可达上海、青岛、厦门等主要旅游城市，安排2列京广高铁标杆列车在北京站始发终到，在石家庄至张家口站间首次开行直达动车组列车2列，在石家庄至秦皇岛站间增开动车组列车2列，在北京西至雄安站间增开动车组列车2列，助力京津冀协同发展。首次开行乌兰浩特至青岛北普速旅客列车、沈阳北至汉口动车组列车，在北京朝阳至哈尔滨西站间增开动车组列车2列，进一步提升进出关客运能力，强化东北地区与其他区域互联互通，助力东北全面振兴。用好4月26日开通运营的池州至黄山高铁，优化皖南地区列车开行方案，安排武汉、郑州至杭州及黄山至上海、南京、合肥、杭州等方向的动车组列车38列，密切长三角区域内城市联系，推动皖南地区加快融入长三角一体化发展；安排位于黄金旅游区的九华山、黄山西站分别停靠动车组列车29列、24列，助力沿线旅游经济高质量发展。在香港西九龙至广州东、深圳北站间分别增开动车组列车6列、4列，在香港西九龙至张家界西间首次开行动车组列车，在京港、沪港间首次开行夕发朝至的高铁动卧列车，促进香港与内地人员往来。安排以省会城市为始发终到站、沿途停靠乡镇车站的乡村振兴列车12列，覆盖黑龙江、山东、陕西、湖南部分地区，增加京广高铁、赣瑞龙铁路、龙漳铁路沿线的耒阳、南靖、瑞金等县市车站列车停靠数量，增强了铁路运输的普惠性、均衡性、可及性，促进乡村与城市间人员流动，助力乡村经济发展。

四是优化货运产品供给，助力畅通国内国际双循环。统筹市场需求和货运能力，优化货运产品供给，进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨铁路局集团公司快运班列25列，其中中欧班列5列、中亚班列2列、多式联运班列11列、城际班列7列。兰新铁路增开货物列车6列，进一步提升疆煤外运能力。增开临河至任丘、黄岛至介休、轮台至李鹊大宗货物直达列车3列，太原至中卫、青岛至盐城等铁路增开货物列车32列，为重点物资运输提供有力支撑。利用南昌东至深圳站间2列动车组确认列车办理高铁快运批量运输，提升铁路物流时效，满足客户多样化需求。加强中欧(亚)班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。

五是提升客货运输服务品质，让旅客和客户体验更美好。持续优化铁路12306服务功能，提升旅客购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对实行市场化票价机制的动车组列车推出更为灵活的票价折扣，最低4折，让旅客享受更多优惠票价。优化站车服务，全国120个车站可实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，探索适老化新服务新举措，持续提升列车餐饮服务品质。开好公益性“慢火车”，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。开好 “熊猫专列”“天山号”“京和号”等精品旅游列车，打造消费新场景，助力旅游经济发展。深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代物流体系建设，发挥全国40个铁路物流中心作用，大力开展物流总包服务，积极推广物流金融服务，优化95306货运平台功能，提升服务质量，发展多式联运，有效降低社会物流成本。

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近两年来，长春知识产权法庭共受理各类知识产权案件4409件，审结4290件，结案率97.3%。其中，多个管辖法院但原告主动选择到长春知识产权法庭诉讼的知识产权案件258件，2023年受理61件，占受案总数的14.3%，解纷“优选地”作用初显。长春知识产权法庭受邀在全国法院知识产权审判工作会议上作经验介绍，获评“全省法院民商事审判工作先进集体”“人民法院知识产权审判工作先进集体”等荣誉。

强化对侵权行为的惩处力度。制定《关于侵害知识产权民事案件适用惩罚性赔偿的裁判指引》，审结全国首例参照商标许可使用费确定惩罚性赔偿基数的商标侵权案件，为精细化适用惩罚性赔偿制度提供有益借鉴。加大对刑事犯罪的打击力度。审结知识产权刑事案件40件，判处刑罚104人。严惩销售假冒“一汽”注册商标商品犯罪行为，助力吉林省汽车产业集群“上台阶”工程。同时，强化末端处理与前端治理相结合，在罗某某等12人知识产权刑事案件中，指导公主岭法院完成全省首例知产刑事案件涉企合规审查工作。

强力推进信息技术应用。依托智慧法院系统，为当事人提供便捷高效的全流程线上服务。健全技术事实查明机制。全省首创“专家证人+技术鉴定+专家咨询+技术陪审员+技术调查官”五位一体技术事实查明机制，两批次选聘技术调查官77人，专家陪审员36人亿搏体育平台，组织调查活动146次。建立巡回审判机制。赴通化、梅河口、吉林市等案发地开展巡回审判5次，在延边设立全省首家知识产权巡回审判点，缩短技术类案件全省集中管辖的诉讼半径，降低当事人诉讼成本。深化繁简分流改革。成立速审团队，推行类型化快审、要素式审判、示范性判决等制度；抽调资深法官组成“技术类案件审判团队”。施行以来，平均审理期限由85天缩短为28.7天，相关经验入选《全省法院司法改革精品案例》。

坚持上下协同。落实审级职能定位改革部署，下沉一审民事、行政案件管辖，自2022年5月1日起，将标的额100万元以下的非技术类知产案件管辖权集中下放到长春新区法院，初步构建两级法院联动保护的“一盘棋”格局。强化左右协同。举办东北三省一区首届知识产权保护研讨会，与沈阳、哈尔滨、呼和浩特等6家中院联合签署《合作框架协议》，推动建立跨省域司法协作机制。牵头组织检察、公安、司法等有关单位召开联席会议，推动知识产权刑事案件集中公诉和集中审判。实现内外协同。与省、市知识产权保护中心等建立诉调对接机制，与延边知识产权局签订《加强知识产权协同保护合作备忘录》，委派调解各类知产纠纷302起，推动构建跨部门、跨区域的知识产权协同保护格局。探索“行政调解+司法确认”机制亿搏体育平台，在省内率先对知识产权纠纷行政调解协议进行司法确认。联合省、市版权、文旅等行政主管部门组织音集协与省网吧娱乐行业协会、经营者集体签约，助力纠纷源头化解。

实施“精品工程”战略。选齐配强队伍，长春知识产权法庭现有7名员额法官中，2人获评吉林省审判业务专家，1人被评为吉林省政法系统先进个人。精心培育、宣传一批有典型意义的司法产品。连续组织“4·26”世界知识产权日系列宣传活动，召开新闻发布会，举办论坛，发布典型案例等系列活动，发布白皮书及十大典型案例，全面、生动展示知产保护创新举措和工作成效，多家中央、省市级媒体报道相关工作80余次，推动版权意识、品牌观念、专利思维深入人心。组织“谁动了我的美好时光”大型网络庭审直播，超354万网友在线观看。