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多式联运不是多种运输方式的简单相加，而是一种全程物流设计方案。随着国际物流通道从过去单一海运通道变为“陆海并举”体育官方下载入口，在更大范围推动散货改集装箱运输，具有重要意义。以河北一家公司为例，企业每月需要进口铁矿石，以前货物从接卸、查验、通关到发运至工厂需要7天时间。山东青岛港推行铁矿石“船铁直转”作业模式后，将卸船作业线与铁路装车作业线进行直连，完成“查验+取样”后，进口矿产品无需落地即可直接装火车发运，铁矿石运抵工厂时间由7天缩短到2天体育官方下载入口，疏运效率极大提升，货运总成本大幅下降。

既然是多式联运，必然要多方形成合力。十个指头弹钢琴，一本乐谱，十指联动。树立大局意识、整体观念，找准自身的定位和问题所在，方能更好发挥不同运输方式比较优势和组合效率。瞄准外贸促稳提质，宁波舟山港创新应用全程提单模式，实现了货主一次性委托船公司完成“铁路+海运”全程运输，助力港口集装箱吞吐量连创新高；全力服务双循环，江苏成立了多式联运发展联盟，上下游要素流通、标准协同，让每个经营主体都能从产业链效率提升中获益体育官方下载入口，下一步还将建立海外揽货体系……既着眼全局，又因地制宜，推动资源、信息、服务和标准等无缝衔接，促进各个环节高效运转，才能加快实现货畅其流的美好愿景。

多式联运涉及部门多、需协调环节多，一处受阻，就可能使其优势大打折扣。因此，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用尤为重要。比如，交通运输部今年将进一步清理、精简交通运输领域各项涉企收费，规范铁路、机场、园区等环节服务性收费；湖北对符合条件的多式联运企业进行奖补，还推出多式联运海关通关等一系列新政策。“看得见的手”不缺位、不越位，该出手时就出手，不断优化营商环境，有助于从更深层次促进物流行业提质降本增效。

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茅台冰淇淋在旺季遇冷不仅仅体现在商超端，在其自营渠道中热度也有所下降。北京商报记者走访了位于北京朝阳大悦城的茅台冰淇淋旗舰店发现，临期茅台冰淇淋产品正以“买一送一”活动售卖。“目前蓝莓口味有买一赠一活动，生产日期为2023年7月13日。除临期产品外，目前购买正价茅台冰淇淋也有赠送活动。”该店店员表示。记者在店内发现，目前购买相应数量冰淇淋、小巧支以及巧克力产品，均可获赠小巧支产品。

针对目前茅台冰淇淋在终端市场的表现，贵州茅台相关部门在接受北京商报记者采访时表示，目前微信小程序属于公司此前使用的银豹系统终端零售系统，显示暂停营业是因系统更换，门店正常营业。根据数据管理需求，公司正在开发定制新的茅台冰淇淋营销管理系统，包括营销管理、门店零售、微信小程序等，预计年底前逐步完成替换。

日前，“冰淇淋重回5元”登上微博热搜，冰淇淋赛道回归理性消费时代的话题也随之而来。《2022—2027年中国雪糕行业市场全景调研与发展前景预测报告》统计分析显示，“雪糕价格”刺痛消费者，与背离普遍消费预期不无关系。报告显示，网友对单个雪糕的接受价位大多在3—5元，占比为37%；其次是5—10元，占比为33.9%；接受价位在10—20元的占比为16.3%；接受1—3元价格的占比为11%；20元以上接受度仅为1.8%。

对比来看，售价为59元/杯、66元/杯的茅台冰淇淋在冰淇淋赛道回归理性之下，并不位于优势价格带。中原基金董事、执行合伙人晋育锋向北京商报记者表示，产品力、品牌力、组织力的三力模型中，作为入口的酒精饮品，产品始终是核心。口感、风格、味觉记忆、饮后体感，是决定是否复购乃至持续消费的决定性因素。对于茅台冰淇淋而言，由于定价过高，导致产品与消费者之间持续互动、消费引导不足。

当年轻化产品既不能为贵州茅台吸引流量，同时也不能再提升业绩时，是否会继续研发并推出年轻化产品似乎也打上了问号。对于未来贵州茅台如何将年轻化产品从“吸睛”转向“吸金”，白酒从业者表示：“对于贵州茅台而言，与年轻人互动可以从产品以及渠道两方面进行心智培养。产品无疑是综合消费者需求推出相应产品，打通消费者心智。而在渠道端则是优化用户体验。”